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商品訊息描述搶先看

●第一道冷壓初榨,純淨天然、有機嚴選

●美國市售知名品牌,電視雜誌報導推薦

●美國國家農業部(USDA)有機認證、通過台灣SGS-310項農藥檢測




【Edible】第一道冷壓初榨有機椰子油(470ml)



1罐NT$450 原價$550 含運

2罐NT$850 原價$1100 含運 平均$425/罐

4罐NT$1660原價$2200含運 平均$415/罐

6罐NT$2394原價$3300 含運 平均$399/罐










商品說明


品名:【Edible】第一道冷壓初榨有機椰子油(470ml)

成分:椰子油

規格:470ml

保固期限:30個月

產地:菲律賓

美國國家農業部USDA有機認證

農委會有機標示同意文件字號:有機農糧入字第105-1257-00002

台灣SGS-310項農藥檢測合格

台灣SGS-脂肪酸檢測

中華民國 行政院衛福部食品藥物管理局輸入食品許可

供應商:美國EDIBLE HAVEN,LLC(USA)

※為保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢



商品訊息特點

平均最低只要399元起(含運)即可享有【Edible】第一道冷壓初榨有機椰子油(470ml):1罐/2罐/4罐/6罐。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社華盛頓22日綜合外電報導)美國總統當選人川普今天表示,美國必須大幅提高核武能力,直到「世界清醒過來」。數小時前,俄羅斯總統蒲亭(VladimirPutin)也作出類似誓言。

法新社報導,川普在推特寫道:「美國必須大幅加強並擴張核武能力,直到世界在核武問題上能清醒過來。」

川普前一天會晤五角大廈高層後,在推特貼出這段話。他沒有提供細節,或解釋來龍去脈。

這段表示要提升核武能力的公開發言,讓人想起冷戰時期各國誓言擴張軍備。這與總統歐巴馬的立場截然不同,他2009年曾在捷克布拉格一段著名演說中呼籲廢除核武。

2010年,歐巴馬與俄國時任總統麥維德夫(DmitryMedvedev)簽署所謂的新戰略武器裁減條約(NewSTART),要求美俄大幅裁減核武數量。

川普今天推文前,蒲亭矢言:「我們必須加強戰略核子部隊軍力」,他也吹噓俄軍在敘利亞戰爭中的優秀表現。

蒲亭說,俄國應聚焦於「飛彈系統,可確實穿透一切現有且預期會有的飛彈防衛系統。」(譯者:中央社周莉芳)1051223

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President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP ... 較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分





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交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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