忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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主要設施

  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 腳踏車出租

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
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  • 訂房比價
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鄰近景點

  • 位於永康
  • 赤崁樓 (3.2 公里)
  • 孔廟 (3.7 公里)
  • 小北夜市 (1.4 公里)
  • 開元寺 (1.8 公里)
  • 勝安宮 (2.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台鐵產業工會在春節發動集體休假,「3班制」班表引起外界批評血汗,台鐵解釋,12個小時的班裡面,至少含有2.2小時的休息時間;但員工指出,即使在休息時間也沒人敢任意離開,日班幾乎不可能休滿,夜班則要看運氣,超時工作是很普遍的情況,且台鐵規定,春節連假不能放特休,對員工很不公平。

台鐵局運務處長張錦松表示,所謂3班制的日、夜班,包含正常工CP值超高時8小時、休息1小時、分配工時1.2小時以及延長工時(加班)1.8小時。張強調,分配工時即為休息時間,一定會讓員工至少休1.2小時,有時會更多。

但台鐵李姓員工透露,儘管每個車站配置的員額不一樣,但大部分都面臨人手不足,超時工作是很普遍的情況,尤其在車班密集的地方,例如台北、板橋、樹林等站,即便大家到了休息時間,但一有車子進站,還是要有人去接,不可能放著不管。

李指出,目前台鐵的人力已在臨界值,甚至更低,一旦有人請假或公出,休息的人通通會被抓出來工作,員工可以選擇休息不支援,但長官就會轉去找其他人,「所有同事上班都生活在一起,你不幫他,久了見面很尷尬」,有點像是被人情給綁架,這樣的環境下,「實在很難休到2.2小時」。

王姓維修員則說,只要出現號誌故障,雖然不一定影響行車,但維修員一定是衝到現場,可能早上9點出門,下午5點才回到辦公室,長官說可以自行找時間休息,但所謂休息就是待在辦公室待命,若出現狀況,又要隨時跑到現場,「規定上寫可以完全離開辦公室,但沒有人敢這麼做」。

此外,若下班前碰到故障,維修員通常會與另外一組人修完才離開,反而多了好幾個小時的加班。王表示,不管運務、機務、電務,輪到日班的人幾乎不可能休滿2.2小時,夜班的人還有可能,但也要視工作內容與運氣而定,總而言之,就是台鐵

人力不足所導致。

(中央社記者李宇政台北29日電)台北市立啟明學校今天表示,為了豐富視障學生的多元學習體驗,特別規劃「eye跑心體驗.迷你馬拉松」在12月2日登場,讓視障學生體驗跑在道路上的感覺。

台北市立啟明學校指出,路跑活動興盛,但是對全盲的視障者來說,因為視障的緣故,若是獨自參與路跑,往往無法知道跨出步伐後會發生什麼事情,可能因為高低落差而摔倒、可能撞到別人、也可能遇到其他危險。

這次活動參與對象原則上為全校學生,台北市立啟明學校表示,學校教職員工將和鄰近大學的學生合作,一同擔任視障學生的陪跑員,帶著視障學生完成挑戰。1051129

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